KHỚP NỐI TRỤC KTR POLY NORM

• Khớp nối trung tâm thả rơi tiêu chuẩn POLY-NORM ® AZR linh hoạt, an toàn về mặt xoắn ốc là khớp nối trục nối các khoảng cách trục lớn với các bộ phận thiết kế trung tâm thả tiêu chuẩn.

• Khớp nối trục linh hoạt xoắn POLY-NORM ® ADR-SBA là khớp nối trục kết hợp với đĩa phanh. ADR-SBA loại POLY-NORM được thiết kế để giữ phanh. • Lưu ý rằng với sự kết hợp của các khớp nối trục với đĩa phanh, tốc độ chu vi cao có thể dẫn đến. Chúng tôi khuyên bạn nên cân bằng động với các ổ tốc độ cao từ 30 m / s. Đĩa phanh được bố trí ở phía bị dẫn động tại nơi có mômen quán tính khối lượng lớn nhất có tác dụng.

• Khớp nối trục linh hoạt xoắn POLY-NORM ® ADR-SB là khớp nối trục kết hợp với đĩa phanh. Loại POLY-NORM ADR-SB được thiết kế cho phanh đĩa như một phanh giữ. • Với vòng đàn hồi khớp nối trục này, đĩa phanh và mặt bích dẫn động có thể được thay thế khi lắp đặt. Có thể tháo rời xuyên tâm.

• Khớp nối trục linh hoạt dạng xoắn POLY-NORM ® ADR-BTA là khớp nối trục được cung cấp với trống phanh dựa trên nhà máy. Loại POLY-NORM ADR-BTA được thiết kế như một phanh hãm. • Với sự kết hợp của khớp trục với trống phanh, tốc độ chu vi cao có thể dẫn đến. Với ổ tốc độ cao KTR khuyến nghị cân bằng động từ 30m / s. Tang trống phanh được bố trí ở phía bị dẫn động nơi có mômen quán tính khối lượng lớn nhất.

• Khớp nối trục xoắn linh hoạt POLY-NORM ADR là khớp nối trục ba phần nhỏ gọn để truyền lực giảm rung xoắn. • Khớp nối trục POLY-NORM ADR ba phần cho phép loại bỏ khớp khóa dương mà không cần dịch chuyển trục lái hoặc bên được dẫn động theo hướng trục. Vòng đàn hồi có thể được thay thế khi lắp đặt.

• Khớp nối trục xoắn, linh hoạt, an toàn không hỏng hóc POLY-NORM AR là khớp nối trục gồm hai phần nhỏ gọn để truyền lực giảm rung xoắn. • Các trung tâm làm bằng gang có thiết kế giống hệt nhau khiến phiên bản tiêu chuẩn POLY-NORM AR đặc biệt có giá thấp. • Để lắp khớp nối trục, các trung tâm chỉ được đẩy lên trục và được gắn chặt theo trục bằng vít định vị.